选省油的肯定没错　5款省油家用车推荐

　　【太平洋汽车网 新车导购】编辑希文非常喜欢大马力的车子，喜欢那种猛烈的加速感，然而，就算真正拥有一辆实力超群的车子，在杭州拥挤的道路面前，你也只能龟速前行。其实，对于大部分人来说，车子能坐着舒服，开着省油，用着省心就好。今天，编辑希文为大家推荐5款坐着舒服，开着省油的家用轿车。希望这篇文章对你的购车有一定的帮助。

　　本文推荐的几款车子，最大的一个特点就是都比较省油。很多人说，买的起车，养不起车。确实，购车以后，你每年得交各种费用，不过，这些费用中，油费是你自己唯一可以控制的。如果你有比较好的驾驶习惯，确实能省下一些油费。不过，除了驾驶习惯，车子本身的省油是最为关键的。本文推荐的5款车子分别是新轩逸、新福克斯、新思域、卡罗拉、马自达3星骋，下面我们就从外观、内饰、空间、动力这些方面入手，深入的了解下这些车。

　　新轩逸

　　指导价：11.9-16.9万

　　新轩逸在外观上与老款相比的进化是显而易见的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日产家族化的设计的融入使新轩逸看上去更加的动感时尚，俨然一款缩小的天籁。

　　乘坐的舒适性向来是轩逸一个突出卖点， 新轩逸后排宽大柔软的座椅给我们提供了宛如沙发搬的坐感。尽管没有太强的包裹性与支撑性，但舒适度完全可以让人忽略掉这些。在后排空间方面，新轩逸依然继承了老款车型在这方面的优势，后排的空间可以用奢侈来形容，中等身材的乘客可以很轻松的翘起二郎腿。

　　新轩逸空调系统的升级还体现在后排出风口的增加，对于后排乘客而言这可是不小的福利。新轩逸为主副驾都提供了化妆镜， 并都配用照明灯。

　　虽然取消了老款位于前排座椅中部那大的夸张的长方形储物格，但更传统的中央扶手箱也能满足日常使用的需求。与老款相比新轩逸门板上的储物空间得到了很大的扩充，同时手套箱宽大的空间得到了很好的继承。

　　新轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平，不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能，对于尾箱空间的扩展性有一定制约。

　　新轩逸采用了1.8L排量具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质，通过降低重量以及使用纳米级低摩擦技术，使新发动机兼并节油性与动力性。

　　新轩逸配备了全新的XTRONIC CVT无级变速器，这款变速器也搭载在日产的阳光和新骐达身上，这款变速箱通过加入一个副变速机构(一套行星齿轮组)配合原有的CVT变速机构使变速箱变速比更为宽泛，由原来的6:1增大到7.3:1，这也是这款变速箱在动力的传递上有了更好的表现。

　　新轩逸增加了ECO驾驶模式，通过方向盘左后方的按钮激活节能模式，电脑会对发动机动力输出及变速箱的响应速度做出调整，可以使发动机在非满负荷的工况下获得更好的油耗表现。

　　新轩逸1.6 CVT车型的百公里油耗仅为6.2L，1.8 CVT车型也仅为6.7L，新轩逸的油耗表现极为出色。另外，新轩逸1.6L车型享受3000元节能补贴。

　　新福克斯1.6

　　指导价：11.99-15.49万

　　新福克斯的外观变化是相当明显的，首先前脸，取消了原来的大嘴设计，看起来凶狠度有所降低。车身方面，三厢版的侧身线条变得更加柔顺与时尚，不再有老款生搬硬凑的感觉;两厢的变化就更为明显，后溜背线条与嘉年华的样式更加吻合，不过老款的那种很有特色的折线也随之消失。

　　内饰的变化更是让人有一日不见如隔三秋之感。新福克斯完全脱离了老款的那种低调与中庸之态，中控台的功能按键布局有着很强的科幻色彩，整体配色与用料都更为成熟。高配版钢琴烤漆中控面板以及SONY音响的使用，会对年轻的用户有着更强的吸引力。

　　座椅的设计新福克斯还是颇有心得，或半皮质半织布的多色拼接设计，或全黑皮质的高档格调，不管是哪个风格，都不免透露出其运动的本色，但其包裹性并没有想象中的到位。

　　喜欢福克斯的人都不会对其空间抱有太大的期许，新款虽然车身尺寸有所变化，但实际空间并没有太大改变。可以说，福克斯一直以来的卖点，空间向来不是其中一个。

　　新福克斯的动力绝对是大升级，1.6L发动机动力数值堪比老款1.8L，2.0L的爆发力也要强过老款不少，不仅如此，原来的4速手自一体也升级为6速双离合，仅凭这点，很多人就可以对新福克斯垂涎三尺了。福克斯的悬挂依旧采用的是多连杆独立后悬，新老款的悬挂调校差别并不大，依旧是舒适与运动的综合体，谈不上很硬朗，但也能让你感受到一定的驾驶乐趣。

　　6速双离合以及5速手动变速器

　　相比老款福克斯，新福克斯确实省油多了，新福克斯1.6手动车型的百公里油耗为6.2L，自动档版本则为6.4L。由于拥有超低的油耗表现，新福克斯1.6全系车型可享受3000元节能补贴。

　　马自达3星骋1.6

　　指导价：11.28-12.88万

　　星骋的笑脸估计已经深入人心，相比老款马3的一脸沉重，星骋就是个不谙世事的小伙，渲染着周边欢快的气氛。不过也并不是所有人都能接受这种“浮夸”的笑容，所以马自达干脆就直接让这新老同堂，如何选择全看个人喜好。 

　　三厢与两厢星骋的前脸几乎一模一样，到了尾部的设计上，两者就有很大的不同。三厢的在时尚之余更倾向于家用，而两厢的则更多的是运动的气息，那尺寸不小的扰流板就特别有感觉。

　　外观逗趣的风格，在内饰上就完全被抹消了，极为强烈的运动感充斥着乘坐的空间里。无论是造型十足的方向盘，还是具有强烈视觉感官的双炮筒仪表，亦或者全黑内饰带来的压抑着的野性等等，都给人一种强烈的驾驶欲望。而在实际驾驭中，你也不会失望。

　　座椅方面，三厢以浅色调为主，而两厢以黑色调为主，中高配版真皮包裹的座椅质感很柔和，而且侧翼的包裹范围比较宽广，这就是在告诉别人，你可以放心玩绕桩了。

　　在载人空间上，星骋的表现就比较平凡，没有优秀的车身尺寸，乘坐感觉与老款也并没有太大差别。不过三厢与两厢的行李厢储物空间的差距并没有超过100L，所以在放倒座椅后，两厢的储物能力将会比三厢有更多的惊喜。

　　全系搭载1.6L以及2.0L的发动机，1.6L发动机的动力总成与世嘉相差无几，而在变速箱方面，可选择的还真是够多的，5速/6速手动，4速/5速手自一体变速器，两厢版也就四款车型，就已经将这些变速器全部霸占...不仅如此，星骋还采用的多连杆独立后悬，悬架的调校也充分支撑了马自达较为优异的操控感。

变速箱选择：5速/6速手动，4速/5速手自一体变速器

　　马自达3星骋1.6手动车型，工信部的油耗为6.4L，自动挡车型则为7.2L，油耗表现还是非常优异的。马自达3星骋也是值得购入的一款车子。

　　丰田卡罗拉

　　官方售价：12.38-19.98万 

　　国人对卡罗拉这一车型名称的认识最早从花冠开始，花冠其实就是上一代的卡罗拉，只不过新款车型改名老款车型继续生产在中国是常见的现象。即便如此，如今在我们眼前的卡罗拉也是07年就上市的车型，5个春秋过去了，销量依然坚挺。

　　新卡罗拉的外形和老款其实没有太多的改动，只是细节上稍稍修饰。中网和大灯的线条变得更修长。总体风格还是那样平淡和中庸，不过还是挺清爽的。尾灯修圆，不过增加了更多的反光元素，与此同时，尾箱盖的造型也方正有力了。

　　空间方面，卡罗拉的优势表现在后排乘客的腿部空间上。在前排调节靠前的时候，后排最多可以获得850mm的空间。空间感还是非常充足，对乘坐者的关怀一直都是日系车的追求。

　　内饰上，新款卡罗拉还是有了讨好人的改动，风格变得有点运动，也更有朝气了。最引人瞩目的就是方向盘的形状向大众车的“扁圆”靠拢，外加左右两幅上的钛银装饰，比老款活力许多。

　　内饰做工继承了日本车的小心细致，虽然用料不算高档，但在接缝处理、手感上还是很舒服。不会让人找到明显的瑕疵。同时自动空调的出现，也使得卡罗拉在和竞争对手的较量上显得更有底气。

　　双VVT-i发动机与CVT无级变速器完美匹配的全新动力总成，成为卡罗拉1.8L版本的最大亮点。丰田双VVT-i技术对进气与排气同时进行干预，使之燃油效率更为高效。

　　CVT无级变速器在保证动力性能的同时，大幅提升车辆燃油经济性。搭载CVT无级变速器的新COROLLA卡罗拉1.8L系列，综合工况下百公里油耗仅为6.7升。CVT无级变速器以毫无顿挫的加速感，行驶平顺轻盈。

　　卡罗拉采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖曳臂式，虽然日系车普遍重视舒适程度，但卡罗拉的悬挂调教并没有完全的倾向舒适，还是略略带一点路感，悬挂的跳动也有点直接。配合反应直接的动力总成，给人的感觉还是有几分灵敏运动的。

　　东风本田思域

　　官方售价：13.18-18.58万 

　　第九代思域在保持车身流线形设计的基础上，将车头和车尾进行了多处改动，整体的意图就是让思域这台百姓口中的“女人车”变得更有“肌肉感”和“男人味”，而实际效果也确实不错，凌厉的线条让思域显得更加霸气了。

　　内饰设计向来是本田的拿手好戏，第九代思域的内饰从整体风格上来说和第八代思域相同，同样采用不对称设计和多层次仪表盘等等。然而细节上的进一步完善和变化，让第九代思域的内饰更有现代感。

　　第九代思域对于外形的改造还算成功，内部设计也依旧有特点，并且还加入了ECON系统，油耗表现也变得更加出色，总的来说这款有个性又节油的紧凑级车是很适合城市白领们拥有的。

　　第九代思域虽然在轴距上缩短了3cm，但是通过对车内各部分的重新布局，并没有让后排空间变小。高配车型的真皮座椅舒适性也是能达到常规水平的，而前排中央扶手下方的储物格也很实用。后备厢的空间还不错，不过由于思域的“翘臀”设计，距离地面较高，另外开口也比较小。

　　i-VTEC发动机就是在原有VTEC的基础上，添加了一个“可变正时控制系统”。通过ECU控制程序调节进气门的开启关闭，使气门的重叠时间更加精确，达到最佳的进气、排气时机，使得发动机工作效率达到最佳，并且进一步提高了发动机的燃油效率与功率。

　　新加入的ECON系统与传统节能方式不同，主要着眼于调整车主驾驶过程中不利于节能的驾驶习惯，开启之后，变速箱的档位自动调节为低油耗状态，空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到降低油耗的目的。

　　新思域虽然有着1.8L的排量，但是其油耗却非常低，手动挡车型为6.6L,自动档车型也仅为6.8L，可以称的上是1.8的排量，2.0的动力，1.6的油耗。

　　编辑总结：

　　上面这6款车型有5款是日系车，可见日系车在省油方面确实做的非常到位。现在网上传言油价又将上调，重回8元时代，到时，油价又将处在一个高位，对于开车的人来说，又将增加不少的加油费。如果你近期正打算购买一台省油的家用车，你可以考虑下这几款车型。(如果您提起太平洋汽车网，将会得到更好的服务)